VW Karmann Ghia Coupe rumen 1:34

VW Karmann Ghia Coupe rumena 1:34 prihaja iz družine treh prekrivajočih se modelov športnih avtomobilov, ki jih proizvaja Volkswagen, in so naprodaj v karoseriji 2+2 coupe (1955-1975) in 2+2 kabrio (1957-1975). Za zbiratelje imamo model rumene barve od Wellyja v merilu 1:34 die cast. Izjemno zvesta replika priljubljenega avtomobila bo navdušila vse ljubitelje tega cenjenega nemškega proizvajalca, tako male kot velike. VW Karmann Ghia Coupe rumena 1:34 prihaja iz družine treh prekrivajočih se modelov športnih avtomobilov, ki jih proizvaja Volkswagen, in so naprodaj v karoseriji 2+2 coupe (1955-1975) in 2+2 kabrio (1957-1975). Za zbiratelje imamo model rumene barve od Wellyja v merilu 1:34 die cast. Izjemno zvesta replika priljubljenega avtomobila bo navdušila vse ljubitelje tega cenjenega nemškega proizvajalca, tako male kot velike.Oba sprednja vrata se odpirata, tako da je vidna tudi popolno reproducirana notranjost vozila. Model je izdelan z veliko pozornostjo na vse, tudi na najmanjše podrobnosti. Avtomobilček je popolnoma nov v originalni embalaži.Razvoj:Interno označeni kot Type 14 (1955–1975), Type 34 (1962–1969) in Type 145 TC (1972–1975; Brazilija), avtomobili Karmann Ghia so združevali podvozje in mehaniko modelov Type 1 / Beetle ali Type 3 'ponton' s stilom italijanske Carrozzerie Ghia in ročno izdelano karoserijo nemške karoserije Karmann.Model 14 Karmann Ghia iz leta 1955 je bil šele drugi Volkswagnov osebni avtomobil, ki je bil sploh izdelan. Po Hrošču je bil lansiran šest let pred modeli Type 3 notchback, fastback in Variants. Bili so hitrejši in dražji od Hrošča, vendar zadaj zelo utesnjeni. Kljub širši, povojni in skoraj ploski zasnovi karoserije. Dve leti kasneje, leta 1957, je bil dodan kabriolet.Leta 1961 je Karmann Ghia za kratek čas izgubil naslov najhitrejšega Volkswagna. Po lansiranju močnejših modelov Type 3 z 1500 ccm, vendar kasneje istega leta so Volkswagen, Ghia in Karmann predstavili popolnoma novo Karmann Ghio – Type 34. Uporabljali so podvozje tipa 3 in pogonski sklop z 1500 ccm. Izdelovan od leta 1962 do 1969, je imel tudi novo, modernejšo, oglato in prostornejšo karoserijo. In novo, luksuznejšo notranjost, zaradi česar je bil bistveno dražji od vseh drugih VW osebnih avtomobilov. Poleg tega je bil Type 34 eden prvih avtomobilov na svetu z opcijo električnega jeklenega strešnega okna. Type 34 Karmann Ghia je tako ponovno postal VW-jev top model – stal je do dvakrat več kot Hrošč – medtem ko je cenejši Type 14 ostal v proizvodnji. Samo slednji je ponujal kabriolet.Neuspehi:Neuspeh pri ponudbi Type 34 v Združenih državah – najpomembnejšem trgu za Karmann Ghia – v kombinaciji z visokimi cenami drugod, je verjetno prispeval k omejeni prodaji. Potem ko je Type 14 leta 1967 dobil tudi motor z 1500 ccm, je bila proizvodnja Type 34 prekinjena med letoma 1969. Volkswagen iz Brazilije je vseeno iskal alternativo v svojem tržnem segmentu. Zato je Carrozzeria Ghia ponovno dobila nalogo, da oblikuje tretji model Karmann Ghia. Za trg Južne Amerike, Karmann Ghia TC (Touring Coupé), se je proizvajal v Braziliji od leta 1972 do 1975. Rezultat je bil sodoben, razkošen fastback, ki je ponujal dober notranji prostor za avtomobil 2+2.Za zadnje modelsko leto je bil preostali zadnji sedež v Type 14 ukinjen za severnoameriške modele, saj ni imel varnostnih pasov. Vse Karmann Ghie za leto 1974 so se prodajale izključno kot dvosedi.Več kot 445.000 Karmann Ghia je bilo proizvedenih v Nemčiji v času proizvodnje avtomobila. Ne vključujoč varianto Type 34. Volkswagen do Brasil (Volkswagen Brasil) je proizvedel 41.600 Type 34 v Braziliji za Južno Ameriko med letoma 1962 in 1975.Dolgo znana po svojem zunanjem stilu, je bila Karmann Ghia zasnovana s pomočjo številnih posameznikov iz Carrozzeria Ghia in je bila pod močnim vplivom dela Virgila Exnerja, čeprav so vsi njeni oblikovalci ostali brez končnega posameznega stilskega pripisa.VW Karmann Ghia Coupe rumena 1:34 – dimenzije pakiranja: 15 x 6,5 x 7 cmPakiranje: škatla iz lakiranega kartona z okencemKovinski avto s plastičnimi elementi.